TST橋梁伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫粘接料，是七十年代由英國發(fā)展起來(lái)的一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，TST無(wú)縫伸縮縫是一種結構獨特的新潁橋梁伸縮裝置，主要由高分子熱性彈性體混合石料與跨縫支承鋼板構成。

TST橋梁縫伸縮縫中的熱性彈性體具有很強的粘接力，能與瀝青混凝土，水泥混凝土，鋼板粘合牢固，無(wú)需傳統伸縮縫復雜的錯固結構，施工快捷，熱塑彈性體高溫下呈塑性流體，便利混合施工，在常溫下呈彈性，能支承車(chē)輛荷載，并適應橋梁的伸縮位移。

• 一、彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。
• 二、低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì )變脆，在80℃時(shí)不會(huì )流動(dòng)。因此，能適用于中國所有氣候區。
• 三、高溫粘附性好：施工時(shí)可與現有路面牢固粘結，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì )被粘帶走。
• 四、平整度高，舒適性好：TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無(wú)縫，行車(chē)比有縫的橋自然更平穩、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小、且具有便于維護、清潔等優(yōu)點(diǎn)。
• 五、防水性能強：接縫處能與橋面鋪裝形成一體，所以密封性能好，防水性能好，不容易被酸堿腐蝕。
• 六、施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。
• 七、開(kāi)放交通迅速： 無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。
• 八、使用壽命長(cháng)：嚴格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。
• 九、舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩。
• 十、經(jīng)濟效益好：成本低廉，造價(jià)低、耐用、養護方便，更換頻率小，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。